이번 게시물은 제작기 라기 보다는,,, 부속품들이 붙어가면서, 어떤식으로 모양이 나와 지는지 그냥 쭉 찍어봤습니다. 그리고,, 바디를 끼워서,, 제대로 된 자세를 체크해 줍니다. 역시 이번에도 , 만들면서, 이탈레리에 대한 감탄..... 지금 사진에 보이는 자세가 이탈레리에서 제시하는 자세 입니다.... 중요한점은,, 가조립에서 어떤식으로 해도 저 자세가 잡히지 않고,, 내부의 잡다 부품들을 다 만들어 넣은 상태에서 비로소 자세가 나와주는,,, 킷 품질을 넘어서는 어떤 무엇...
어제 자세 이야기를 하면서 윤거 를 언급한적이 있는데,,, 기본적으로 킷에서 만들어 준 축간격을 그대로 적용하면 됩니다만,,, 이번에 에칭휠을 쓰면서 축을 모두 잘라버리는 바람에,, 전체적으로 다시 잡아줘야 했습니다. 이 사진은,, 어제찍어놓은 사진입니다. 보시면,,, 전륜쪽이 바디속으로 들어간듯 보여서 ,,, (없어보임 ㅡㅡ;;) 제대로 된 자세가 아닙니다..... (그래서 어제는 이 각도의 사진을 보여드리지 못함....) 아무튼,, 실차의 분위기를 한번 봐주시고,,, 오늘 아침에 잠시 들여다 보다가,,, 또 도저히 참지 못하고,, 조정을 해줬습니다. 뭐 이런걸 가지고 게시물 씩이나 만드냐고 하시는 분 분명 계시겠지만 ^^ 양쪽으로 3mm 정도 넓혀주기 위해서,,, 다시 축을 박아넣고,, 그 안으로 홀..
그동안,,, 귀찮은 관계로 만들지 않고 있던 히로제의 에칭휠을 꺼냈습니다. 저 매뉴얼은 한 10분정도 들여다 봐야 이해가 될 정도... 그래서 이거 만들면서, 다음에 만들 사람을 위한 나름대로의 제작기를 써볼까 했지만, 만든다는거 자체가 너무 귀찮았기 때문에 제작기 또한 힘들었습니다. 죄송... 바로 완성.... 별로 어렵지 않았습니다. (다만 매뉴얼을 이해하는 시간이 만드는 시간보다 조금 더 걸림..) 타이어는 갈아주고 세척.. 프론트 리어... 이거 만들때 한가지 유의할 점 이라고 한다면, (에칭원형에 홈을 파서 위치를 잡아준게 있는데,,, 그 위치를 계속 겹쳐서 만들어야 ,, 복잡한 바퀴살의 모습이 나옵니다..) 위 사진은,, 유리판 위에서 자세를 잡고 있는 사진입니다. 원래의 축구조를 완전히 잘라..
식상하지만,,결국엔 페라리레드 입니다.아침에, 계속해서 바디컬러를 생각하다가, 고민하기도 귀찮고, 페라리 빨간색 해본것도 오랜만이고 해서,,조색을 좀 했습니다. ____________________________________________________________________________________올드 페라리의 원래 색은,요즘 페라리 보다 조금 더 원색에 가까운, 약간 어두운 듯한 촌스런 빨강 이라고, 주장하는걸 들었는데,, 결국에는, 요즘 페라리보다 조금 더 화사한 쪽으로 컨셉을 잡았습니다... (그 이유는 내가 실차를 만드는게 아니고 모형을 만드는거라..)조색비율 (모두 타미야스프레이)=Italian RED8 : Orange 1 : Clear Orange 1
여기까지는 작업과정,,,.... 설명은 줄이고,,, 사진을 좀 더 상세하게 찍는 진행으로 바꿔봤습니다. 그 다음...완성된 엔진.. 원래의 캘리포니아 250GT 엔진 과는 약간 위쪽이 틀리게 생겼습니다. 수많은 올드페라리 중에서도 250캘리포니아 엔진이 제일 후지게 생겼더군요... 위쪽을 약간만 수정해 줬습니다. +++++++++++++++++++++이렇게 게시물을 올려놓고,, 맘편하게 놀고 있다가천사형님의 리플을 보고는조금 좌절하고 있다가,결국에는 배선을 수정했습니다. 위쪽에서 보는 각도로는 똑같은 모양이지만,구조적인 측면에서, 또 그냥 둘순 없더군요..참 모형 힘들어지고 있습니다. ㅋㅋ
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